Amarga struktur mobil luwih rumit tinimbang produk mekanik biasa, proses perakitan lan pengelasan angel, lan volume produksine gedhe, utamane manufaktur bodi mobil tansah dadi industri kanthi aplikasi teknologi tinggi sing relatif terkonsentrasi. Kuncine utamane yaiku robot lan kalkulator pengelasan skala gedhe. Lini produksi pengelasan bodi kasusun saka mesin canggihperalatan las otomatis.   Sebagéan gedhé awak mobil kasusun saka komponen logam lan bagean panutup, lan macem-macem bagean struktural sing wis dikustomisasi, kayata pilar kaca ngarep, pilar lawang, rel ndhuwur lawang, fender ngarep lan mburi, panel ngarep lan mburi, tutup ndhuwur, lan liya-liyane. Komponen dirakit kanthi ngelas lan ngukir, lan ngelas minangka langkah sing ora bisa dipisahake ing jalur perakitan mobil.   Ing taun-taun pungkasan, produsen mobil skala gedhe domestik wis nggunakakerobot lasjalur pengelasan awak, lan sawetara wis nduduhake kekuatan teknis sing unggul ing donya. Antarane robot-robot kasebut, robot pengelasan titik nyumbang proporsi sing relatif gedhe. Contone, bakal ana luwih saka 60 robot pengelasan titik sing mlaku ing jalur produksi perakitan awak-putih Jetta A2 lan pengelasan otomatis ingbengkel lassaka FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   Ing taun-taun pungkasan, teknologi awak pengelasan laser wis mboko sithik ngganti teknologi pengelasan titik resistensi, sing sejatine bisa nyukupi syarat sing sampurna ing pangolahan onderdil mobil. Nggunakake teknologi anyar iki, jembar permukaan sambungan antarane sambungan benda kerja bisa dikurangi, sing ora mung nyuda panjaluk pelat nanging uga nambah kekakuan awak. Onderdil pengelasan laser, sejatine ora ana deformasi ing bagean pengelasan, kecepatan pengelasan luwih cepet, lan ora perlu perawatan panas pasca-las. Pengelasan laser nduweni potensi sing apik babagan efisiensi kerja, ekonomi, keamanan, kekuatan, lan tahan korosi. Lan teknologi anyar iki uga wis dadi peralatan mekanik utama ing industri manufaktur industri.