Mesin die casting raksasa monolitik ora mung kanggo efisiensi manufaktur, kanggo kendaraan kasebut dhewe, amarga nyuda karya stamping lan welding, saengga bisa ngatasi masalah swara awak sing ora normal; Kanggo keamanan, proses pencetakan terintegrasi uga bakal nggawa desain modular sing terintegrasi banget, mesthi bakal nabrak nalika keamanan awak bakal saya apik.

Teknisi duwe akeh pertimbangan desain kanggo nangani keamanan tabrakan dadakan. Ing desain struktur bodi Model Y, wolung kahanan tabrakan, kayata tabrakan maju, tabrakan sisih, lan roll, dianggep. Tesla bisa kanthi efektif nglakokake lan ngonsumsi gaya tabrakan liwat desain struktur bodi sing cerdas, balok baja anti-tabrakan ngarep lan mburi, kothak panyerepan energi, lan piranti liyane kanggo nglindhungi keamanan penumpang kanthi cara sing serba bisa.

Awak Model Y nganggo rangka awak hibrida baja-aluminium, lan bagean-bagean penting dikuatake nganggo baja boron kekuatan dhuwur, sing bisa tahan gaya tabrakan sing luwih gedhe. Cincin lawang njero lan njaba termometer terintegrasi (baja boron), balok atap ngarep (baja boron), lan balok atap mburi (baja kekuatan dhuwur) mbentuk struktur sing ditutupi cincin sing nyedhiyakake dhukungan sing kuwat kanggo awak Model Y. Desain struktural inovatif kanggo nyelehake baterei kanthi rata ing sisih ngisor mobil uga ningkatake kekuatan struktural Model Y sakabèhé, nyuda risiko terguling lan invasi tabrakan sisih.